¡No apriete demasiado los pernos de las ruedas!

El neumático del automóvil tiene una fuga después de ser pinchado, por lo que es necesario reemplazar el neumático de repuesto e ir al taller de reparación para reparar el neumático y reemplazarlo nuevamente. Muchas planchas viejas deberían haber experimentado este proceso.
Para sustituir un neumático es necesario desmontar y apretar los tornillos de las ruedas. Los propietarios de tornillos suelen ver a los técnicos de mantenimiento utilizando una varilla de extensión larga o incluso pisando una llave para apretar los tornillos de las ruedas. Usan la fuerza de su cuerpo para presionar la llave y lograr apretarla, y les dicen a los clientes que los pernos de las ruedas deben apretarse lo suficiente, de lo contrario existe el riesgo de que los neumáticos se aflojen al conducir por la carretera. ¿Es esto realmente razonable?
Los métodos de fijación de las ruedas se pueden dividir a grandes rasgos en dos tipos, a saber, el método de los pernos de las ruedas y el método de las tuercas de las ruedas:
El perno de la rueda y su estructura de conexión, el perno de la rueda pasa a través del disco de freno y el neumático y se aprieta en el cubo preroscado. La cabeza del perno de rueda está curvada y puede resistir cargas tangenciales cuando se aprieta.
En comparación con los tornillos de las ruedas, los tornillos del cubo de la rueda atraviesan el disco de freno y el neumático desde el interior, y las tuercas de las ruedas se aprietan en los tornillos roscados.