Método de conexión de pernos de rueda

Principalmente indicado para modelos de automóviles en Europa (Volkswagen, Audi, BMW, Mercedes Benz, etc.), su ventaja es que cuando los pernos están dañados, son fáciles de reemplazar simplemente comprando pernos; La estructura del lado del cubo de la rueda es simple y rentable; La desventaja es la mala trabajabilidad al instalar las ruedas; El método de apretar pernos tiene desventajas en términos de atenuación del par en comparación con apretar tuercas.
El método de la tuerca de rueda se utiliza en la mayoría de las regiones excepto en Europa (China, América del Norte, Japón, etc.).
La ventaja es que al instalar las ruedas, las ruedas se cuelgan de los pernos para su funcionamiento, por lo que la operabilidad es buena; En comparación con apretar tornillos, presenta ventajas en términos de atenuación del par.
La desventaja es que cuando el perno está dañado, es necesario reemplazarlo (presionarlo dentro) del perno del cubo de la rueda, lo que genera costos de mano de obra de reemplazo de piezas, lo cual es desventajoso en términos de costo en comparación con el método de apretar el perno.