Diferencias en tornillos de rueda.

Desde la antigüedad, es una práctica común en Europa que los usuarios realicen el mantenimiento de sus vehículos por su cuenta, especialmente durante el invierno cuando es habitual sustituir los neumáticos antideslizantes. Al apretar pernos y tuercas, la tasa de daño de la rosca en el lado del perno es generalmente mayor que en el lado de la tuerca (la rosca del perno está sujeta a una fuerza de resistencia y la rosca del perno está sujeta a una fuerza de compresión). Cuando el reemplazo frecuente de neumáticos causa daños en las roscas de los pernos, simplemente reemplazar los pernos puede resolver el problema. Por lo tanto, el método de apretar neumáticos con pernos se ha utilizado ampliamente durante mucho tiempo y este fenómeno ha continuado hasta el día de hoy. De hecho, este fenómeno puede considerarse como una continuación de un hábito.
Para las regiones fuera de Europa, el mantenimiento de los vehículos suele realizarse a través de centros de mantenimiento de vehículos (aunque el automantenimiento también es más común en Norteamérica). Al instalar el neumático, apriételo después de fijarlo al perno. Debido a la conveniencia de operación y la buena prevención de la atenuación del torque al apretar las tuercas, la mayoría de la gente usa métodos de apriete de tuercas.